Именно на этом. Достоверный факт, что на этой выставке данная электросекция была представлена в трёхвагонном исполнении. На видео есть момент, когда нам показывают панораму выставки, и там можно заметить, что последний вагон имеет маневровый(?) пост управления (маленькое окошко с торца), но никак не полноценную кабину. Напомню, что мы имеем три вагона, поэтому моторным вагоном это быть не могло. Собственно на вышеупомянутом фото виден солнечный свет в конце состава, проникающий через межвагонную дверь.
Отсюда вытекает следующий вывод, что изначально секция СН 2001 состояла из ГП+М+П. А уже потом в 1955 году к ней прицепили вторую секцию СН 2002 и в 1958 передали с ОКТ.ж.д на СЕВ.ж.д, а в последствии на СВРД.ж.д (см В.А.Раков I том с.453)
|