Цитата:
Сообщение от Denis
На новых локомотивах, например, серии 101имеются дополнительные галогенные фары, но их используют довольно редко. В Европе головной свет локомотивов выполняет чисто сигнальную функцию. Логика тут есть: на скоростях 140 - 160 - 200 км/час, не говоря уже про скоростные ICE и TGV, которые следуют практически на автопилоте, функция прожектора просто неактуальна.
|
Спасибо за информацию!=)
Тут не поспоришь. А как же пригородные поезда, грузовые? У них скорости всё-таки не те. Или там внешнее освещение вдоль перегонов?
З.Ы. Сапсан переделали под наш свет?
З.З.Ы. DBAG Klasse 101 не так молод, как кажется - последним машинам вот-вот стукнет 10 лет...