Цитата:
Сообщение от орел
хм таких случаев , когда под составом переводят стрелку \ сама переводиться \ пропажа контроля - случается на много чаше чем привиленные выше примеры , только не все они получают огласку .
|
Согласен, в интернете не нашел таких случаев.Может быть есть - только в формуляре внештатных ситуаций. Например, на сайте Депо Миасс-2.
Информация с сайта
https://y-pad.tv/
Миасс-2.Все для локомотивных бригад.Тесты,вопросы с ответами,теория,нормативные документы,инструкции.
https://y-pad.tv/формуляр/
Цитата:
Сообщение от орел
...тут вопрос в том как это СМОЖЕТ ии ( хываленый ) уменьшить ( а точнее предотвратить ) если вспомнить " какие " на него " надежды " " вешают " - по мне ни как и еще раз НИ КАК - как были так и будут и ии тут не поможет ( пример сам приводи из японии - показателен ) так что каким сделаем ии таким он и будет ( тупым ) . 
 |
Это основная проблема. ИИ - создан разработчиком, с учетом текущих внешних и производственных условий, правил ж.д. и автомобильного движения, нормативных документов СЦБ. Но, иногда, правила движения меняются, и прежние установки,заложенные разработчиком становятся неактуальными. Т.е. постоянно должны вноситься изменения в программное обеспечение ИИ.
Вторая проблема - оценка выбора команды осуществляется с помощью установленных датчиков, определяющих только изменения контролируемых параметров. Например, реального человека и голограмму, с помощью одних датчиков машинного зрения, ИИ не сможет отличить, для этого требуются дополнительные датчики. Сфера деятельности ИИ ограничивается самим разработчиком.