Смена №199. 11.12.2016. Степанки v3.31
1) ТЧМ Dr.Train
Номер поезда: 0020
Локомотив: ЧС2Т-1021
Начало записи ленты: 4:12:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:40:42 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
6:44:50 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 3,84 кгс/см2 ((Срыв ЭПК)по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
7:35:13 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,66 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
Замечания к ДНЦ:
6:44:44 Перекрыте сигнала с Зелёного на Красный Скорость 115,5. До светофора 698 метров. 406км 2пк.
Номер поезда: 0101
Локомотив: ЧС2Т-1021
Начало записи ленты: 8:37:30 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:08:27 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
9:29:00 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 25,2 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч):
–2 балла
10:04:30 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,85 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
Замечания к ДНЦ:
Перекрытие сигнала с Ж-Ж на КЖ, скорость 53,02 до светофора 301 метров. 368км3пк.
Перекрытие сигнала с Ж на КЖ, скорость 20,89 до светофора 557 метров. 396км7пк.
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 4 балла
_______________________________________
2) ТЧМ Кирилл Скрипкин
Номер поезда: 6404
Локомотив: ЭР2т-7178
Начало записи ленты: 4:24:34 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:01:29 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
12:26:19 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 68,8 км/ч, Vогр = 42,9 км/ч):
–3 балла
Номер поезда: 6403
Локомотив: ЭР2т-7178
Начало записи ленты: 6:12:44 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:46:24 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено
не в ПОЛНОМ Объёме.
Отсутствие пробы пневматических тормозов на эффективность в пути после отправления с начальной станции:
–3 балла
Замечания:
6:56:37 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 61,5 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч):
–2 балла
6:57:02 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 4,41 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 2 балла
_______________________________________
3) ТЧМ Lexeych
Номер поезда: 0087
Локомотив: ЭП2к-130
Начало записи ленты: 4:59:00 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:54:57 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Номер поезда: 0026
Локомотив: ЭП2к-130
Начало записи ленты: 7:48:42 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:35:18 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечания:
8:22:27 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 4,25 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–2 балла
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов