Цитата:
|
"Проектировщики скоростного трамвая столкнулись с серьёзной задачей обеспечения работы обычных трамваев с односторонним расположением дверей на подземных станциях Площадь Ленина и Комсомольская. На линиях обычного трамвая остановки расположены с внешней стороны путей, а на станциях метро считается оптимальным, когда пассажирская платформа находится между путями. Выходом стало перекрещивание тоннелей друг над другом в начале (перегон «ТРК „Европа“» — «Площадь Ленина») и в конце подземного участка (перегон «Комсомольская» — «Пионерская») первой очереди. На подземных станциях второй очереди Профсоюзная, ТЮЗ и Ельшанка движение трамваев уже не левостороннее, как на станциях Площадь Ленина и Комсомольская, а правостороннее. Это связано с тем, что по второй очереди скоростного трамвая ходят исключительно трамваи с дверьми по обе стороны так как после станции «Ельшанка» трамвайного кольца нет..."
|
https://ru.wikipedia.org/wiki/Волгог...остной_трамвай
И всё-таки двусторонние двери победили...
Добавлено через 34 минуты
Репортаж с подробностями в "Живом журнале":
http://macos.livejournal.com/654706.html
Пути одновременно входят в тоннели и уже под землёй перекрещиваются.