В целом, по новым составам - сейчас гораздо лучше, чем было, отказов очень мало, ходить стали лучше, тормозить плавнее. Информаторы виснут, да. Про отказ тормозов - да, было. Как говорили - вроде устранено. С прошивками задолбали! Есть отличные машины, на которых ещё не нашили всякой дряни - наиплавнейшие, останавливаются при Т1-Т2, Т3 только на крайний случай, работать одно удовольствие. После их перепрошивок, многие стали лететь как в Т1, так и в Т2, помогает только Т3. Другие постоянно "зарываются" уже в Т1, приходится сбрасывать по несколько раз. Это ни фига не нормально! Скоро и до хороших паровозов доберутся =( Посмотрим, как будет дальше.
Но, несмотря на перепрошивки - кабина, например, так ведь и останется сделанной через задницу, начиная от невозможности нормально войти, с мониторами, в которые плохо видно, и в которых ещё отражается лампа освещения кабины - и дальше по списку....
Что касается статейки - там всё в кучу, как факты, так и очередной журнализдский бред. Вы только почитайте - "сигнальный звонок остановки"(?), "стоп-линия", "краны, с помощью которых можно вскрыть внутренность вагона" (??), поезда "сжигают рельсы" (!) - это что за бредятина, о чём это вообще, чего они обкурились, перед тем как это написать?
Откуда они набрали столько новых составов к майским праздникам? Баклажан стоит в депо, с той самой презентации, опечатанный)) Заменили ему вроде дверные цилиндры, чтобы двери не открывались - гоняли на днях на линию в обкатку. Второй баклажан только пришёл, стоит ещё не полностью собранный. И на этом всё, парк у нас вроде укомплектован. Номерных больше не осталось, где-то неделя как последний отдали. Один состав (обычный 760) с какими-то другими двигателями, обкатывается. С баклажанами пока никто ничего не знает, останутся у нас или нет, но сквозной проход - это не только плюсы, есть и минусы. На путь, в случае осмотра по неисправности, между вагонами не спуститься, в переходах гармошки. Не пройдёшь и сбоку - если там путевой шкаф какой-нибудь, то путь перекрыт, и по составу обойти его тоже невозможно. В случае пожара - действительно, всё раздует сразу по всему составу. Как сказал наш инструктор по обучению, баклажан - это просто уникум, его эксплуатировать конечно, только на открытых участках.