Отчет ТЧМ: Станислав
Время начала смены: 15:00 МСК
Окончание смены: 23:45 МСК
Номер поезда: 9944/4304
Приказы: нет
Замечания к ДНЦ/ДСП (при наличии): нет
Дополнительно: Маршрут машиниста и
Скриншоты
Предложения и замечания: Есть.
Очень интересная и увлекательная работа. Где-то унылая, а где-то напряжённая, иногда можно расслабиться, а порой надо напрячься.
Не хватает только помощника или составителя для данной работы, что бы проводить быстро и чётко операции по формированию / расформированию, уборки и подвоза вагонов.
В принципе для такой работы можно привлекать «штрафников» и засчитывать им отработку как сейчас на хозяйственным/путимером, либо при наличие маневрового - составителем.
Не смотря на некоторые «нудные» моменты этой работы, я выбрал бы её ещё раз. Маневровая работа – важная часть всего перевозочного процесса на жд.
Скорее, «нудные» моменты испаряться, если проводить манёвры на сортировочной горке, в пассажирском парке, где подвоз вагонов, их формированию или расформирование, а так же подача вагонов под посадку на платформы, нуждается в чётком соблюдение времени для таких манёвров. Видь вовремя подать состав на платформу, зависит не только от дежурного (маневрового диспетчера, дежурного по парку / горке), но и от составителя, а только потом, - от машиниста. Составитель – есть важное звено в маневровой работе. Машинист приводит в движение свой локомотив, только после получения от составителя указания или сигнала. Одним словом, маневровая работа – имеет свою специфику и интерес.
Спасибо машинисту Serafix (Богдану), что немного скрасил работу в виде составителя.
Всем спасибо за смену!