Вот и закончилась очередная очень очень жаркая смена! Множество красивых отчетов, сопоставление и сопротивление мнений, итоговые разборы.......все это неотъемлемая часть добротно проведенного времени. Очень лестно, что явка вышла на стабильный серьезный уровень. В данных условиях конечно же от организаторов, а в след за ними и ключевых фигур непосредственно во время мультиплеера - ДНЦ/ДСП зависит успех проводимой смены. Так уж складывается, что вкатывать ключевых работников приходится сразу в "жару". И на мой взгляд Федор провел свою первую смену в качестве ДНЦ весьма достойно, а ошибки и нештатки, на это нужно время и драгоценный опыт, которого я уверен он наберется еще сполна. Я думаю, что именно ряд обстоятельств во многом повлиял на качество работы ДНЦ и на некоторые настроения ТЧМ. Необходимо было принимать оперативное решение по перестановке движенцев перед самым началом смены, в связи со сложившейся ситуацией и неявкой ДСП Москва. Отсюда все и началось, не каждый опытный ДНЦ успеет обслуживать сразу работу двух маневровых при том, что заступивших поездных бригад хватает, отсюда и развалилось все планирование и в итоге все знают пословицу про двух зайцев.......только у ДНЦ не было варианта, пришлось за обоими гнаться.
Про нештатки Леша не соглашусь с тобой. Ну зачем ты новичка в первую же смену на знания проверяешь? Мы то закоренелые должны понимать, что человек втягивается в работу, да ему без того не сахарно было... Ну и уж если организовал и видишь, что человек не знает, как действовать, ну подскажи, подиграй ему, всегда же так делаем
По графику движения конечно вышло полное безобразие. И самое печальное, что на данном участке это не в первый раз. Но кое что положительное я успел подчеркнуть, это и ляжет в основу будущих графиков, по крайней мере по данному участку. Прошу организаторов напомнить об этом, если вдруг запамятвую.
ТЧМ M1CHA указал в своем отчете про скорость под 130 при допустимых скоростях указанных в шапке темы не более 120 км/ч. А если бы КЛУБ разрешил 200 следовать??? С этим моментом сталкиваюсь уже не первый раз и у разных участников. А мы тут за правила ограждения места происшествия разбираемся, далеко нам еще...
По самой смене в качестве машиниста ехалось легко и приятно, хотя по сути вся баранка по зеленой улице прошла. Смотрел в окно на знакомые места, на вереницы встречных составов и просто наслаждался поездкой.
Очень много негатива высказывается про вылеты. Я для себя давно приучился в таких случаях быть подготовленным к мгновенному рестарту и обычно не более 30-ти секунд и я снова в кабине. К сожалению эта "болячка" с вылетами так и не обоснована технически и ждать тут чудес уже не приходится. Но вот облегчить некоторые моменты все же необходимо. Как уже указали коллеги ТЧМ, ужасно загружаться в задней кабине, особенно, когда впереди ограничение и т.п., ну и айпишник и ник должны в меню игры сохраняться, пожалуй эти два поправимых аспекта серьезно облегчат нашу работу и настроения в целом.
Всем говорю большое спасибо за участие, над ошибками мы все обязательно поработаем и до новых все лучших и лучших смен друзья