Локомотив приняли в депо Треньков, и отправились резервом на Треньков-Товарный где и зашли под состав(поезд №2011).
Вскоре за нами прибыл ВЛ80с-992
http://youtu.be/54fo_T8pJys,
http://youtu.be/AQrxjVu5dBo.
Далее мы ушли на перегон, а за нами по удалению пошёл ВЛ80с-992 с 1527-м поездом.
Так продвигались до Самсоново, где нас поставили под обгон, и уже потом пошли мы по удалению за поездом №1527 до ст. Кочергино:
http://youtu.be/SoFUMG6-tpU. Здесь пропускали вперёд пассажирский:
http://youtu.be/8QOUL5yhjkQ.
С Кочергино за пассом первыми снова ушли мы, двигались хорошо, без проблем, спуски и подъёмы проходили на ура, пока не поймал раззяву в кривой с подъёмом на 355-356 км, где и благополучно раскорячились. Но благодаря оперативной работе диспетчера, со ст. Жох к нам очень быстро был направлен толкач, с которым мы дошли до ст. Чернявщики.
Пока отцепляли толкача, пробовали тормоза, поезд № 1527 красиво проследовал вперёд
http://youtu.be/0L8060Ev_q4. Потом снова по удалению дошли до ст. Тервиха. Здесь уже нас ожидал поезд №3002 с которым мы отправились в обратный путь
http://youtu.be/Er_5UV0VCs8.
Время смены подходило к концу, и нас ожидало лишь скрещение с 1705-м на Чернявщиках
http://youtu.be/FApw8_mbe0c. Смену сдали на ст. Жох.
P.S. Думаю что в представленном видео все переговоры достаточно корректны, но если кто-то из участников потребует-то к выходным файлы удалю.
И ещё вопрос. На видео видно, что звуков у проходящих вагонов нет, это у всех так, или лишь у меня?
Чуть отформатировал текст для большей читабельности. [MJack]