Решил создать эту тему, скорее всего есть что обсудить.
Ни для кого не секрет, что речь пойдёт именно о современном обучении.
В общем просидев дома около полтора месяца, после лета, намучившись с поиском работы на железной дороге, мне стало ясно –в настоящий момент это не возможно в принципе. После этого я решил поступить в железнодорожный колледж №52, на обучение «Помощник машиниста электровоза». Причём услышал я о нём случайно в электричке.
Короче что я хочу рассказать и обсудить о публике, что там учится?
Группа у нас 30 человек, включая меня. Толком я пока ещё не зачислен, так как не было приказа. Из 30 человек, ходят на занятия, ну думаю около 23-25. Полностью с коллективом я пока ещё не познакомился. Но тут конечно совершенно другая публика в отличии от дебильной шараги №42. Там профессия Автомеханик и слесарь-сборщик авиационной техники, одно и тоже.
Не трудно догадаться кто там учится. Если бы я знал об 52 учаге, то ещё с первого курса в 42-й, перешёл учиться на ТЧМП.
Из спецпредметов у нас имеются следующие:
«Основы технических знаний». (всё что связано с ремонтом и общее представление о ремонтных работах в депо)
«Автотормоза ПС» (всё что связано с автотормозами, в т.ч, и краны машиниста. Например сейчас проходим положения 394 и 395, остановились на перекрыше без питания. Я в восторге от этого предмета, но проходит он только по понедельникам)
«Устройство и ремонт электроподвижного состава» (на самом деле разделено как бы на 2 предмета, электропоезд и электровоз. Тоже очень интересно. Не давно прошли межтележечные соединения, например на ВЛ8 и ЧС2)
«Общий курс железных дорог» (как я понял всё обо всём, проходим светофоры и ИСИ)
Ну соответственно без этих грёбаных общеобразовалок дело, ну никак не обойдётся:
«Черчение»
«Материаловедение»
«Электротехника»
Считаю очень нужные предметы, особенно электровознику и любителю, что-либо изобретать.
«Охрана труда»
«Экономика»
Два последних предмета, меня вообще бесят! Ну объясните зачем помощнику машиниста знать экономику?? Ну конечно общее представление должно быть, без этого никак. Но её я изучаю уже 4-й год! И в дипломе оценка есть. Какая? Хе, троечка. Правильно, меня эта туфта точно не интересует. Её должны знать те, кто в офисах с кондиционерчиком сидит и никакого представления не имеет о технических профессиях. Что касается охраны труда, то там тоже ерунда всякая, мало чего имеет отношение к ж.д.
Преподаватели по техническим предметам только мужики, в приличном возрасте. Вероятно отработавшие на ж.д. Рассказывают очень интересно, мне нравится, что не может не радовать. Надоедливые и сверхназойливые общеобразовательные предметы, из 5-ти последних, что я перечислил, ведут женщины. Например по электротехнике, совершенно пустой кабинет. Нет ничего того, что соответствовало бы электроприборам. Только доска, на которой толстым слоем мела расписаны эти задачи, которые я решить не умею вообще! Признаюсь честно, я не умею решать ни каких задач, относительно математики, физики и химии.
Учится пока что мне нравится. Вот уже 3-ю неделю буду ходить и с удовольствием. В отличии от шараги №42. Что касается парней, которые меня окружают, то из них, буквально 2-3 человека, что-то понимают в ж.д. В частности один очень серьёзный. Пытался я с ним разговаривать, как либо пообсуждать вещи на ж.д. тематику, но всякий раз он смотрел на меня с пофигизмной физиономией. Мол –«Отвали, мне с тобой нечего обсуждать, ты мне конкурент, я очень серьёзный в железной дороге». А конкурент в знаниях потому, поскольку с первых же занятий на спецпредметах, я часто старался вставить свои комментарии или поправки в слова преподавателя. При этом заработал не мало хороших отметок. Остальная публика сидят, как вкопанные. Чем их кормят то и пишут. Но полных дибилов и «молодёжных придурков», я не наблюдаю. Правильно, а они все на «денежные специальности» идут. Как выражается мой друг «Мажоры»!
А вот теперь кое что интересное. Помните видео, где какой-то придурок, ехал на заднем вагоне электропоезда, от Сходни до Крюково, прицепившись за зеркало бокового вида? Я рассказал парням об этом видео. Некоторые знают, а один «полумажорный», с особой гордостью сказал –«О! Класс –это мой знакомый, он ваще крутой чел!» После этого всё сразу мне стало ясно, как наверное и вам. Он, почти тоже самое что и тот, что на электричке сзади ехал. Тогда зачем он учится здесь, если железная дорога его совсем не интересует? Он абсолютно ничего не делает на уроках и ничего кроме «понтов»,его не интересует. Ехали вместе назад в электричке, он начал рассказывать мне свои тупые и идиотские шутки, на что я старался отворачивать взгляд в окно и думать о чём-то другом.
А остальные парни, ничего. Во всяком случае более взрослые, чем я видел в шараге №42. Но тоже, кого не поспрашивал, никто не интересуется ж.д. симуляторами.
На учёбу носим все ж.д. форму. Мне лично нравится. После зимних каникул, по идее, будет прохождение медкомиссии, надеюсь что успешно пройду. Потом, должна быть практика в депо, для получения 3-го разряда слесаря, хотя я уже его имею. Ну и конечно самое интересное –это поездная практика, в виде дублёрских поездок с ЛБ. Нас опрашивали, кто куда желает пойти на практику, я естественно любыми способами на Москву-Киевскую!
Так что самое страшное, это медкомиссия, а она впереди.
На уроках «Устройство и ремонт электроподвижного состава», препод включал нам интересные фильмы, которые я попытаюсь у него переписать. Хотя бы на видеокамеру, если разрешит. Кассеты он мне не даст точно! Один из фильмов это интересная поездка с ЛБ «ТЧ-1 Москва-Курская», на электровозе ЧС7-209. Полностью рассказывается о приёмке электровоза в депо, что должен знать помощник и каковы его обязанности в поездке. Фильм старенький, думаю годов, начала 90-х. так же смотрел фильм о раздвижных колёсных парах, для разного типа колеи и «Электровоз Н60». Тогда ещё не было названия «ВЛ» При просмотре этих фильмов, половина класса, спали. Другая половина играла в мобильник, плотно замкнув уши, наушниками. И лишь 4 человек внимательно смотрели фильм.
Вот собственно из моего описания про тех, кто обучается там на ТЧМП, судите сами, какие помохи у нас потом разводятся. Никто ничего не знает, всем всё по барабану. Техника должна сама существовать и ремонтироваться. Ресурсы должны быть не исчерпаемые, а пирожки с вареньем, сами попадать в рот!
Ну вот например не давно, мы с SASом, шарили на Киевском вокзали, добывали фотоматериалы по ПС. Я решил подойти к мужику, что выглядывал из кабины ЧС7 и попросить его, что б включил МВ, а я звук записать хотел. Видимо он помогала был. На подобные вопрос он грубо ответил:
-«Зачем тебе МВ включать?! Вот когда будем отправляться, тогда и включим!»
Так же ещё головой кивнул и отошёл в кабину, мол иди на… Любитель чёртов. Вот такие сверхсерьёзные помохи и выходят на работу. Им всё до фени, ничего не нужно. Со всякими там «любителями и фанатами», разговор короток. Сам повстречал такого, когда покатался на электровозе.
Парни объясните мне, действительно сейчас так всё «криво», или мне это только кажется?
З.Ы. Любителей, что тут обитают и так же учатся на ТЧМП, я не включаю в плохое, что я описал. Наоборот выслушаю ваше мнение.