[Sancio]

Давайте не будем мешать всё в одну кучу. Вагоны разных моделей имеют разное электрооборудование.

1.Старые вагоны да, используют постоянный ток на все, и на кондишн и на розетки. Импульсные зарядки смартфонов и прочего имеют на входе диодный мост-выпрямитель, поэтому работают от любого вида сети, лишь бы напряжение было рабочим. Блоки заряда делают универсальными, для любой распостранёной в мире сети от 100В до 230В с возможным колебанием сети +-%15. По факту некоторые зарядки работают даже от 50В. В этих вагонах 220В 50Гц (на бритвы) вырабатывает ЭМП малой мощности. Поэтому даже БП ноутбука, будучи воткнутым туда, может выбить автомат защиты.

2.В новых же вагонах стоят электронные импульсные преобразователи, которые 110В ДС (аккум.) преобразуют в 220В 50Гц (свет, розетки...) и 3ёх фазное 94...308В 20..70Гц для работы двигателей кондиционера. Для зарядки аккумулятора или под-вагонный генератор (от 25...35км\час) или в преобразователе стоит высоковольтный понижающий блок с 3кВ (1кВ, 1,5кВ DC, AC) на промежуточные 160В ДС (акк. потребители ДС)) и 400В ДС для инверторов АС
инвертор на 220В 50Гц позволяет использовать в вагоне стандартное бытовое (кулер, микроволновка...) и промышленное (вентиляторы, светильники...) оборудование, что снижает его стоимость и облегчает ремонт и замену

Соответственно если вагоны запитаны централизованно от 3кВ от локомотива, то время работы кондиционера на стоянке не ограниченно. Если же питание от аккумулятора, то тут два соображения:
а) в новых вагонах автоматом мощность кондиционера от аккумулятора снижается на 40%
б) новая, не потерявшая ёмкость аккумуляторная батарея, полностью заряженная, без вреда для себя выдержит полчаса работы кондиционера. При этом разрядившись со 100% где-то до 40..50%, а то и менее, что не является критичным. Старый же аккумулятор скорей всего уже потерял от паспортной ёмкости до 70...80% и естественно сразу разрядится. И тут выше правы, без тока возбуждения генератор не даст напряжения... Так что выключают правильно.

Но скорей всего просто Пальмира уже от локомотива была запитана.