Смена выдалась на грани моих возможностей как ДНЦ. Видя пачку поездов с Рыбальска и графиковые с Демитрова, были планы равномерно распределить грузовые на боковых начиная со Стаханова, но пошло всё не совсем как я задумывал. 3004 всё-таки успел убрать с главного хода на Стаханов-товарный, но по Софиевке грузовые набок отправить не успел. 9330 отправил на боковой Узлового под обгон, но до конца он не влез, хотя по пульту проходы впритык просматривались. На карту я не смотрел, в полной уверенности, что 4 путь самый длинный после главного второго. А ведь эти 25 метров конечно же сыграли... Пассажирский, прибывший на Узловой в сторону Рыбальска не мог отправится, тем самым заблокировав главный путь. Ещё и 3004 не взял подъём, сделав ещё одну проблему по 142-143км. С Демитрова прут, с Апостоловки прут, и все упираются в перегон 116км - Демитров Узловой... В таком состоянии передал участок резервному ДНЦ. Распределив нагрузку дело пошло значительно лучше. Была нештатная ситуация с грузовым и пассажирским по Софиевке. Перевелась стрелка и грузовой поехал в сторону Стаханова навстречу пассажирскому. Маршрут для пассажирского готовился по отклонению на главный. Жаль что не было возможности вести ГИД. По Стаханову в один момент было 4 участника, а по Софиевке 5 или 6. Не помню точно, так как Костя33 выпал и не вернулся.
Павлу насчёт Апостоловки: скорее всего принял так, чтобы сигнал открылся. Сейчас уже не вспомнить.
Жалею о том, что сразу не отдал часть участка Алексею. Вспоминал Лесногорск в РТС прошлого года - там более-менее справился, решил что и тут не оплошаю. В ОР всё-таки для меня сложнее управлять движением.
|