[Zlodey]

Не обязательно же шибко ёмкий (и вместе с тем увесистый) аккум/кондёр ставить. Достаточно такого, чтоб его заряда хватало на маневр для возвращения под конташку. А из под конташки ехать на выбеге. Или вообще только на питание бортовых систем (отопление, свет, компрессор тормозной, итд).

Добавлено через 18 минут
И ещё, тут упомянули про выработку и потребление электроэнергии, но не вспомнили про обустройство и обслуживание контактной сети (в т.ч. в зимний период).
Если говорить о фурах - то это дальнемагистральный транспорт, особенно, если говорить о России/Бывшем Союзе.
Успешно функционирующих междугородных троллейбусных линий не так уж и много. Из отечественного на ум приходит только Крым, и там строительство было обусловлено в основном вопросами экологии.

Нужно будет вешать саму конташку, строить тяговые подстанции, по зиме сбивать наледь. Железку то ещё не всю эликтрифицировали, про автодороги говорить не приходится - утопия.
С другой стороны, если будет КС вдоль дорог, то можно организовать постоянное освещение дорожного полотна (что снизит аварийность, вкупе с тем, что возможности ехать в три ряда, там где только два уже не будет), пункты обогрева для водителей и пассажиров.