Цитата:
Сообщение от Denis
Что-то странное увидел: с 2:18 по 2:37 видно, как пассажирский обгоняет грузовой не по главному пути, а по боковому  . Это зачем так делать?.. |
Как минимум, грузовой просто может не влезть на бок.
Как максимум, чтобы получить меньшее время на замедление и разгон грузового. Грузовой принимается на главный путь при
открытом выходном сигнале. Соот-но, не тянется 40-25-20, а заезжает гораздо живее. После остановки в пределах полезной длины пути и подтверждения машинистом остановки выходной сигнал с главного пути перекрывается. К этому времени как раз сзади набегает пасс. А, поскольку у пасса Vбок < Vж, то пассу не критично открытие выходного одновременно с открытием входного. Плюс интервал попутного прибытия. Итого время отмены марщрута грузовому с занятого главного пути заведомо меньше нитервала между прибытием грузового и проследованием пасса.
Бонусом получаем более шустрый разгон грузового со стоянки.
Если пасс шибко не опаздывает, то ему эти две минуты, потерянные при движении по боку, особо не помешают.