Цитата:
|
На трамвае, если прошёл контакты под нагрузкой, стрелка просто переключается.
|
Возможно, где-то есть и такая система.
Но в большинстве городов после стрелки на КС установлен ещё один контакт, который при прохождении по нему токоприемника возвращает стрелку в исходное положение. Поэтому направления "под тягой" - "без тяги" фиксированы, точно также как и у троллейбуса.