Фуникулёр Zecca Righi Funicular Railway Генуя. Заинтересовал наличием большого количества промежуточных остановок. При этом фуникулёр похоже классический, движется только канатом синхронно обе вагончика. Вид на самый длинный маршрут из фуникулёров Genova с семью остановками. Из Зекки, в городе Генуя, поезд путешествует под землей в Карбонару, и, как только экипажи ворвались в солнечный свет, вы добираетесь до пункта пересечения (на полпути) Сан-Николо. Еще три остановки: Мадоннетта, Виа Преве, Сан-Симоне и вершина горы в Риги. Максимальный градиент: 35% Построен в 1901 году и восстановлен в 1989 году.
Даже не знаю как обозвать... Фуникулер... или же лифт? С горизонтальным участком.
История этого устройства началась в 1929 году. В то время область над Кастелло д'Альбертисом на так называемом Монтегаллетто была щедро расширена. Для развития в горах был построен лифт в скале высотой шахты 70 м. Для доступа к лифту прорубили через почти 300-метровым скалу туннель от Балби возле железнодорожной станции Принсипи. В 1965г закрыли из-за низкой эффективности (длинный туннель)
В 2001 году была начата новая проектная идея по возобновлению маршрута между Балби и Корсо Догали. Для преодоления маршрута в туннеле доступа Poma Italia (ex Agudio) реализовала интересную комбинированную установку. 240м кабинку тянет канат примерно горизонтально, потом выходит в лифтовые шихты и поднимается как лифт. Лифт для каждой кабинки свой, со своим противовесом. А канатный привод единый.
Добавлено через 31 минуту
Ошибся при вставке ссылки исправлено: