Проще из ограничений по сцеплению идти, при коэффициенте 0,2-0,3 будет сила тяги 1-1,5 т.
При малой скорости сопротивление в основном уклоном определяется, делим 1 т на уклон 0,005 - получаем вес поезда 200 т. Короче 3-5 вагонов утянет.
Цитата:
|
Трехфазное питание по схеме ДПР?
|
Было довольно много таких попыток, у итальянцев даже магистральные линии делали. Разумеется, каждый раз получалось дорого и в строительстве и в эксплуатации.
Добавлено через 3 минуты
Вот ещё в тему про юмор, инновация конца 19 века: сначала лошадь везет вагон вверх, затем едет на этом же вагоне вниз
Заявленная скорость 3 км/ч вверх и 25 км/ч на спуске.
