Утром 20-го в 10 с чем-то утра по Москве мы погрузились в ДР1А.
Через два часа он прибыл в Черняховск, им оказался ДР1А-304.
Станция Черняховск
Металлический навес вокзала
Паровоз ТЭ колеи 1435, работавший до середины 80-х на участке Черняховск-Железнодолрожный, на погранпереходе в ПНР. Малость выцвел.
После этого нас "взяли" работники местного ЛОВД.
Как потом оказалось, "работали" мы прямо в зоне слежения их камер. Однако, у нас было офиц. разрешение КЛГ ж.д. и после некоторых разбирательств мы быстренько оттуда вышли и пошли доделывать наше темное дело.
Они же позвонили деповским ВОХРам, предупредили их, чтобы нас не задерживали, подсказали нам некоторые интересные объекты для съемки и т.д. Все очень душевно.
Тут же подкатил ТЭП70-0391 с поездом. Вот этот, кажется, к 100-летию Лебедянского? Постояв 5 мин. с красивым "медведом" оно уехало.
Потом мы пошли в город, но фоток пока еще нет в галерее, поэтому сразу переходим к депо.
Старая немецкая колонка на станции, попалась по пути в депо.
Сзади виднеется вагонное депо.
Таким предстанет депо тому, кто зайдет с путей, а не с улицы.
Дежурный дал добро и мы пошли партизанить.
Поворотный круг и стойла
А слева видно:
деповская хозяйка ТГК2-5998
ТЭМ18Д-0012
справа от круга был ТЭМ18Д-0005
Вот и мифическая 2М62-0089, в депо была только одна секция, да и стояла она на задворках, неудобно, в общем классика - "зуммированные морды тепловозов".
Жаль у нее путеочиститель "новый", со старым, не регулируемым, смотрелось бы лучше.
Секция 403-й, без одной колпары.
2М62К-0572
2М62-0665. Настоящая 665?
Машко-нашествие.
730-я пошла на экипировку или под состав.
РА1-0011
Шатровое депо.
Внутри, крыша думаю подтекает
Теперь там автосервис.
Продолжу, когда будут все фотки в галерее...