Прошла очередная смена диспетчера. Запомнилась она тем, что внезапно навалилась огромная куча поездов, которая быстро образовалась в пробку. Из-за постоянного напряжения некоторые машинисты даже проехали запрещающие сигналы, и в одном случае получилось крушение поездов, которое окончательно остановило всю линию.
Работал в паре с ДСП Александром Шегерой, который взял самый центральный узел - Чапаевку. Работы оказалось настолько много, что посылая следующий поезд к нему, я уже не мог сдерживаться от смеха
Подходы к станции словно взбесились - принимать и принимать поезда без конца.
Мультиплеер запомнится и высокой явкой. До последнего момента казалось, что все сразу не поедут, либо кто-то не придёт, да и вообще не сильно много будет заявок. Однако получилось иначе. Если бы не крушение, движение было бы очень оживлённое, но надеюсь, разыгрывание крушения не оказалось скучным
К нам пришли 17 машинистов.
Понимаю, что один из них, скорее всего, больше участвовать не будет (участник Сикорский желает подняться до уровня диспетчера), но тем не менее их 17:
1. MJack
2. NMSK
3. Толяныч
4. Orion34
5. MixaTM
6. ЧС-200
7. tarasenko1267
8. Belka777
9. Wellcom
10. Abap
11. Cpt.Улитка
12. Sikorski
13. TFC
14. kuznec-ig
15. bodia2105
16. SkrilSerg
17. vitro
Очень рад видеть участников, которые давно к нам не приходили, надеюсь, новые эмоции вспыхнули, и мы вас увидим снова и снова! Тем более, что мы не оставляем попыток перейти на новую версию OpenRails...
По поводу подвижного состава - снова хочу повторить - проверяйте все подвижные единицы на предмет скачивания. Когда вы появляетесь на карте, на которой есть вагоны, которых нету у вас, то ваш симулятор проводит автозамену. Автозамена проверяет всю папку поездов, а это немало, и в этот момент сервер симулятора зависает, из-за чего появляются проблемы. Кроме того, сам участник, который не скачал поезд, начинает вылетать чаще. Кабина в этом плане роли не играет, и для своего поезда её можно ставить любую, лишь бы работала без глюков.
Теперь по официальной части:
Мультиплеер длился 8 часов и 40 минут. Не хватило 10 минут чтобы побить наш предыдущий рекорд.
Участнику Alexshegera засчитана смена ДСП! Спасибо, получил немало весёлых минут, а иногда уже болел живот от смеха.
Машинист MixaTM допустил проезд запрещающего показания проходного сигнала на перегоне Капустино - Пост 707 км.
Цитата:
|
Г.9.1. Проезд одного красного поездного или маневрового сигнала при поездной работе - запрет на участие сквозными и графиковыми поездами в течение двух мультиплееров с участием нарушителя за каждый проезд. Разрешается брать только хозяйственный или передаточный поезд, либо быть поездным диспетчером или дежурным по станции.
|
Машинист имеет право проехать запрещающее показание проходного светофора в следующих случаях:
1. если машинист не знает - свободен ли следующий блок-участок, и связаться с диспетчером нет возможности
2. если машинист получил приказ диспетчера на сцепку с составом на перегоне
3. если поезд следует по бланку с красной полосой или путевой записке
4. если на проходном сигнале стоит ромбовидный щит с буквой "Т" - разрешается проехать грузовому поезду на занятый блок-участок без остановки перед сигналом
Во всех случаях, если нет приказа на сцепку, поезд обязан остановиться, если появилось препятствие для движения, а также держать скорость не выше 20 км/ч.
Участнику Wellcom засчитана смена хозяйственного поезда!
Участнику Cpt.Улитка засчитана смена хозяйственного поезда!
Ещё был выезд за границу станции при манёврах, а также непонимания куда ехать. Напомним:
1. Граница станции - это место, за которое нельзя заезжать без отдельного распоряжения диспетчера. Границу станции обозначают входным светофором встречного направления либо знаком "Граница станции", который стоит напротив входного светофора. Любой маневровый маршрут задаётся только до границы станции.
2. Если ДСП говорит "едем за сигнал М15", то это значит, что вы едете вперёд, глядя за показаниями маневровых и поездных сигналов, чтобы не проехать синий или красный огонь, до той поры, пока не встретится сигнал М15 во встречном направлении. Ваша задача - не нарушая правил, проехать всем составом так, чтобы хвост оказался перед М15. После этого идёт смена направления (кабины), и машинист немножко (на пол метра-метр) подъезжает к сигналу. Если этого не сделать, то открытый вам сигнал при вашем движении перекроется на запрещающий.
3. Если ДСП говорит "едем до сигнала М15", то значит едем вперёд, пока не встретим сигнал М15, либо границу станции (в случае ошибочной команды ДСП). Во время движения все сигналы должны быть разрешающими.
4. Разрешающими сигналами на манёврах могут быть все сигналы кроме красного и синего. Белый сигнал говорит о том, что едем до следующего светофора (маневрового или поездного), а любой поездной (жёлтый, зелёный, два жёлтых и т.п. кроме красного) - мимо всех синих сигналов до первого красного.
Всем спасибо за участие! Несмотря на крушение, мультиплеер получился шикарным, хотя лишний раз крушений не надо
Статистика мультиплееров обновлена!