Отчет ДНЦ III класса, 1-го круга обслуживания, Айзкраукле-Резекне-2
В 15:16 МСК открыли дежурство на дистанции. Планово готовили отправление графиковых поездов. На крупном узле Резекне-2 помогал ДСП III класса Олег (krzd). первые два пассажирских 001-экспресс и 038-скрый отправились графиком, а вот 004-й отправился на 6 минут позже графика в связи с маневрами грузового по станции, тем не менее уже по Плявинясу 4-ка вклинилась в расписание. Пригород 615 был отменен из-за отсутствия свободных ТЧМ в депо. После отправки пассажирских по станциям закурсировали грузовые. Зимний график движения позволял без труда и задержек пропускать грузовые составы. Основная нагрузка упала на участок с полуавтоматической блокировкой (ПАБ). В какой то момент скопление поездов было пиковым, некоторые графиковые начали везти опоздание в пределах 5-ти минут. Позже вылезла ошибка в диспетчерском графике, на перегоне Аташиене-Стирниене для поезда 004 вместо 12 минут хода было заложено всего 2. При этом ТЧМ действовал очень профессионально и с прибытием на конечную не опоздал. В середине мультиплеера произошел весьма серьезный инцендент с поездами 3205 и 38. Более подробно ситуация описана ревизором по безопасности в соответствующей телеграмме:
http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16760. Т.к. ситуация происходила в зоне работы ДСП Резекне-2, была отдана команда дежурному разобраться в причинах остановки поезда 3205, а так же выполнению мер для обеспечения безопасного пропуска поездов. После принятия поезда 38 на станцию Резекне-2 и последующего столкновения его с ведущей секцией поезда 3205, приказом 301 движение всех четных и нечетных поездов в четной горловине станции Резекне-2 было закрыто. В период действия данного приказа, машинист поезда 3205 MJacK, устранив неисправности поездной радиостанции, без доклада ДСП/ДНЦ самовольно продолжил движение на перегон, тем самым нарушив действующий приказ, а так же допустив грубейшее нарушение безопасности движения. После освобождения станции Резекне-2 поездом 3205, движение в четной горловине было восстановлено и приказом 302 открыто для движения всех поездов.
Далее движение на участке стабилизировалось, работа продолжалась в плановом режиме до конца мультиплеера. В конце мультиплеера вновь произошел инцидент, и вновь с машинистом поезда 3205. По прибытии на станцию Крустпилс, после расцепки состава, ТЧМ MJacK, по заготовленному маршруту проследовал в четную горловину станции, сменив кабину доложился, после чего получил разрешение на следование в 33-й тупиковый путь станции в соответствии с приготовленным маршрутом. При этом исполняя возложенные на него обязанности ТЧД, и имея доступ к диспетчерскому пульту, ТЧМ самостоятельно изменил маршрут следования и пересекая все приемо-отправочные пути станции проследовал в 17-й тупиковый путь, где и сдал смену. После чего мультиплеер был окончен.
На мультиплеере участвовало 8 ТЧМ+1ДСП, проведено 11 поездов
Пассажирсике:
ТЧМ t-reks 001/002 график выполнен, замечание (опережение графика более 5-ти минут недопустимо)
ТЧМ Владимир Вольный 038/003 график выполнен, нагон 13 минут, замечания (см. телеграмма №1, РБ Otkli)
ТЧМ Evgeny S 004/037 график выполнен, нагон 27 минут, замечаний нет.
ТЧМ MASHINIST-TRAINSSIM-ME 616 график не выполнен (вины ТЧМ нет), замечаний нет.
Грузовые:
ТЧМ alex451 3002 наряд выполнен, замечаний нет
ТЧМ Alexey91 3104 наряд выполнен до станции Стирниене, замечаний нет
ТЧМ MJack 3205 наряд выполнен до станции Крустпилс, замечания (см. телеграмма №1, РБ Otkli, отчет ДНЦ Кирилл Хохлов)
Прочие:
ТЧМ csf 7901 наряд выполнен до станции Виляны, замечаний нет.
ДСП krzd станция Резекне-2 - 1-й класс с замечаниями за мультиплеер
Ошибки:
1) Регистрация и выдача приказов без согласования с ДНЦ (ДСП в случае необходимости выдачи приказа вызывает ДНЦ и просить выдать регистрируемый приказ, либо переключает ТЧМ непосредственно на ДНЦ, где диспетчер напрямую исходя из ситуации определяет целесообразность выдачи приказа (перед МП Олег я тебе говорил об этом)
незначительная
2) Задержка в отправлении графикового 037-го поезда более 15-ти минут.
Значительная
Приказы за смену:
№300 - 1-й круг Айзкраукле-Резекне-2, дежурство принял, ДНЦ Кирилл Хохлов
№301 - Ввиду остановки поезда №3205 в четной горловине станции Резекне-2, а так же допущения столкновения встречным поездом №038 с ведущей секцией поезда №3205, до устранения последствий столкновения, а так же освобождения приемо-отправочных путей станции, движение для всех четных и нечетных поездов закрыто.
№302 - Движение в четном/нечетном направлении в четной горловине станции Резекне-2 открыто.
№303 - Ввиду опоздания, поезду № 616 принять все меры к нагону графика в соответствии с диспетчерским расписанием, сокращать остановки по мере необходимости.
№304 - Ввиду опоздания, поезду № 037 принять все меры к нагону графика в соответствии с диспетчерским расписанием, сокращать остановки по мере необходимости.
№305 - 1-й круг Айзкраукле-Резекне-2, дежурство сдал, ДНЦ Кирилл Хохлов
По факту нарушений допущенных в течении мультиплеера машинистами поездов 3205, 038 а так же правильности/неправильности действий ДСП станции Резекне-2 проводится служебная проверка. О результатах и санкциях будет доведено до всех участников в разделе
ТЕЛЕГРАММЫ ревизора по безопасности , а так же в данной теме при выставлении оценок работы ДНЦ/ДСП.
Всем спасибо за хорошую смену и добротный вечер! Отлично поработали, до новых встреч!