Цитата:
Сообщение от R.Munge
А что такое 7002? Ну, сигнальные лампы должны Вас информировать о процессах в поезде, и помогать Вам управлять поездом более правильно и энергоэкономично, подсказывая Вам оптимальные режимы для ведения поезда на данном участке.
|
7002, как уже указал TRam_ - это старый электропоезд ЭР2Р-7002 - фактически первый в серии, к которому я был приписан.
Несколько ламп на наших поездах действительно говорят об энергоэффективном режиме - "БВ" - отключился быстродействующий выключатель, "ЛК" - не собралась схема в тягу, "РН" - на секции опущен токоприёмник.
В этих трёх случаях какой-либо моторный вагон экономит электроэнергию, в то время как остальные надрываются.
Режимы ведения нам подсказывает САВПЭ (система автоматического ведения пригородного электропоезда) и ей подобный агрегат на новых машинах. На неё даже и смотреть не требуется - ткнул кнопочку, она и поехала как её запрограммировали.
Цитата:
Сообщение от TRam_
дословно - "электрический тормоз не заработал, с огромным трудом сумел остановить используя колодочный, больше электрическим тормозом пользоваться не буду - дабы потом снова не вытаскивать себя из трудной ситуации"
|
Здесь поправлю - ЭДТ на 7002 было очень неплохое. А вот механический тормоз - зело отвратительный. Рекорд по депо на ней - 10 вагонов вне платформы со скорости начала торможения около 60 км/ч на расстоянии порядка 100-150 метров от начала платформы. Парашют - это наложение ЭДТ на механический тормоз. Якорь, в случае 7002 - аварийный ЭПТ с толчками краном в первое положение. Обе меры были хороши для остановки непокорной.