Тем не менее, даже формальные права нужны, иначе вести поезд не дадут. А особого умения сейчас и не нужно - чай, не тяжеловесные поезда таскают, ошибки в управлении не так критичны. Обслуживают паровоз, как правило, слесаря, которые большие любители и знатоки паровозов и ездят с ними во все туры, благо без них никуда. А с практикой постепенно и умение у машиниста придёт...
Техническое состояние паровозов тоже не идеальное, так что показать мастерство использования возможностей машины не получится. Вон, был я в П36 (который в ТЧ-7 в Питере, Сортировка) - в котле 10 очков, компаунд насос больше 5-ти очков не качает... Как-то раз у нас в депо с него поршневое дышло снимали - подшипнику кранты.
|