Ускоренные электросекции на маршруте Москва — Рязань в части тамбуров имели опущенные фартуки, в другой части — нет. Двери там запираются на закладку и навесной замок «трёхгранку». Для нужной остановки проводники отпирали соотв. двери, тем самым обеспечивая удобный вход и выход пассажиров. Запертые двери, ест-но, открываться не могут.
В обычных электросекциях на перегоне Голутвин — Щурово помощник пробегал по составу и менял положение фартуков. С громом и лязгом. Кто слышал — меня поймёт!
А для ДЖД особого смысла нет. Тут в самих ДЖД уже особого смысла нет судя по тому, что сделали из образовательного процесса. Учат всему, на что можно потратить средства, а на выходе — пустота.
|