Цитата:
Сообщение от specialist
Какое нахрен расследование? Уволят этих тупоголовых и возьмут на их место таких же или чебуреков.
|
Вот как. Оказывается, за проезд можно не платить. Демонстративно, в лучших традициях провокаторов-нашистов из "Стоп-хама" (хотя позиция последних более обоснована: ПДД действительно нарушают), как истукан не реагировать на просьбу оплатить проезд. Снимать и ждать, а что будет дальше? Ногой разбить планшет - психически адекватная реакция, но нет даже этого.
Чистейшей воды наглая и преступная провокация. И никаких симпатий на стороне "пострадавшего" быть не может. Получается, что тот, кто оплатил проезд (а конкретнее - я) оказался просто в дураках. Если бы в этот момент я был там, то этому правдолюбу сам бы тумаков надавал, как однажды наблюдал в краснодарском трамвае в отношении безбилетника.
Государство как система общественных институтов абсолютно бессильно; контролёров избивать можно (сам был свидетелем нападения бугаёв на женщину), а требовать оплаты и элементарного уважения - уже преступление. У сильного всегда бессильный виноват. Диктатура народной толпы, популизм - страшная вещь.
У контролёров жд реально нет никаких полномочий по взиманию оплаты и их компетентность никак не сможет решить этот вопрос (жителей Средней Азии, к слову, среди контролёров не видел ни разу). И это при том, что неоплата проезда по сути - мелкая кража, но помноженная на каждодневность, получается уже не очень мелкая, а это уголовщина. Мне вот непонятно, почему общество так трепетно относится к малейшей активности контролёров в электричках. Попробовал бы этот молодой человек так же действовать в маршрутке или в такси. Незамысловатая реакция водителя вряд ли стала бы достоянием общественности, а став, вызвала бы только одобрение. Слабо, однако.
В итоге получается, что никаких мер воздействия на тех, кто ворует услугу, нет и не предвидится, получается, что наоборот, очень хорошо ездить бесплатно, регионы и фед. власть инфраструктуру и её ремонт не финансируют, а в стоимость проезда по ж.д., тем не менее, включается инфраструктурная составляющая (полностью отсутствующая у автобусов, маршруток и личных авто), и ещё кто-то удивляется, что электрички закрывают?
П.С. В Краснодаре в трамвае, в благословенные (как теперь становится всё очевиднее) 90-е, пока это не стало прямо запрещено законом, действовали так. Наполненный пассажирами состав при подъезде к спальному микрорайону останавливался на середине перегона (80-85% линий идут по насыпям, окружённых грязью и лужами). Водитель и кондуктор шли по вагонам и обилечивали пассажиров. Кто не желал - мог выйти и идти пешком по грязи несколько кварталов до такого же набитого трамвая. Состав не трогался с места, пока все не становились желающими. Меры физического воздействия к вагоновожатому не применялись: был высокий риск вообще не доехать даже к послеобеденному сну. Действовало безотказно: некоторые пассажиры открыто переходили на сторону водителя.