[Timas]

«Нам выпал счастливый, но трудный билет — мы века двадцатого дети...» © не Тимас.

0. Продолжается возня по Нейску. Светофоры на станции расставлены полностью. Идёт расстановка светофоров и сборка СЦБ на прилегающих перегонах и далее по участку. Пересмотр концепции входа поездов согласно графику движения потребовал дополнения путевой модели. Да так, что по одному из направлений она шагнула ажно на три перегона. Сама путевая модель, кроме грузового района станции Нейск-Северный, собрана полностью: 1001 субсекция и 896 узлов. СЦБ по станциям, который будут управляться ИИ поездного диспетчера, делается только по главным путям, т.к. полностью такие станции моделироваться не будут.

1. Вход, а, скорее, даже выход поездов сильно привязан к графику движения. Но в нём есть некоторые особенности, которые до проектирования Нейска в расчёт не брались. Одни и те же цифры на графике могут иметь разное значение с точки зрения теории графика. Мало того, что для многопарковых станций время может быть указано для конкретного парка, а не для оси станции, так ещё и электросекции сильно портят настроение. Например, если платформы для электросекций расположены в горловине на стрелках или вообще плюс-минус на первом удалении, то для электросекций, имеющих остановку, время будет указано не по оси станции, а именно по этой платформе. Соот-но, по оси станции оно будет раньше или позже. Это и затрудняет ввод поездов в модель единым алгоритмом.

2. Ввод будет производиться на соседней или не очень соседней станции на п/о путь от выходного светофора направления, противоположного вводу. Вопрос о стартовой скорости пока открыт, т.к. в пределах этого пути возможна остановка. Время, на которое надо сдвинуть ввод, чтобы ось станции была проследована на график, будет зависеть от скорости ввода. Возможно несколько путей для ввода поездов разных категорий (на Хрустале — подходе к Тимасовской — главный путь неперронный, электросекции и местные пассажирские поезда надо будет выставлять на боковой). Сам алгоритм постановки уже написан.

3. Выход поездов из модели также будет происходить на станционном пути перед выходным светофором попутного направления. При этом надо будет смоделировать удаление выходящего поезда по блок-участкам для правильного кодирования. Чтобы после занятости не появлялся зелёный. Ест-но, от скорости ушедшего поезда и заданных расстояний. Возможно, без учёта скорости, т.к. поезда могут собраться в кучу и ехать на жёлтый друг за другом.

4. Поставлена задача и есть мысли создать одиночный маршрутный указатель в горловине станции. Материалы есть, схемы изучены, концепция понятна.

5. Поставлена задача таки разобраться с необслуживаемым примыканием на перегоне, оборудованном автоблокировкой. С примыканием на ПАБ и так всё понятно, но хочется именно на АБ. Примеры есть, но типовых материалов нет и распросить некого. Хочется сделать такую штуку на Сферической.

6. С увеличением долготы ночи началось осеннее обострение.

7. А шар, видимо, всё-таки рванул...