Принял локомотив
2ТЭ70-003 по станции Карачев в
0.15 минут(игровое). При принятии Грузового Тепловоза,передо-мной стоял тепловоз
ТЭП70бс-???(непомню)
(Cpt. Улитка )ТЧМ: Евгений. По сообщению
ДСП ст.Карачев (Александр) alexshegera,что локомотивная бригада тепловоза еще не прибыла,то нужно будет постоять еще минут десять... Прошло десять минут и снова голос
ДСП появился и сказал что сейчас уберут тепловоз чтобы можно было перейти в маневровую работу по заходу под состав...
Заехали под состав
№3001 Вес 1541т. Длина 786 метров Тормоза опробовали и, двинулись на Брянск...
Прибыли на
Брянск-льговский без всяких происшествий,скрещение было одно,стоянок не было так как была ночь и,
ТЧМ готовились к рабочему утру!
Локомотив
2ТЭ70-003 по
ДСП Брянска-льговскому пытались отогнать тепловоз в депо,но после смены кабины за маневровым произошол вылет по ошибке
"Read"... ТЧД переместил 2ТЭ70-003 в депо а из депо ВЛ80к-488 под состав.
Электровоз ВЛ80к-488 принял нормально,тормоза проверил,всё было исправлено и без замечаний. До Хутор-михайловского проехал без замечаний и глюков,так же как и без скрещений и обгонов(двухпутка была на участке).
По ст.Хутор-михайловский Попросил ДСП ДНЦ и ТЧД чтобы взять графиковый поезд с Пассажирским Электровозом ЧС4з.
Все согласовались и мне выдали НЕграфиковый поезд под номером 904 с Пассажирским Электровозом ЧС4з-097. По пути с выезда из депо ТЧД поместил мне помощника(ТЧМП)
Cpt. Улитка ТЧМ: Евгений. Но при движении электровоза у
ТЧМП было движение очень медленное и дёрганное(это из-за маленькой и слабенькой скорости интернета)...
Но
ТЧМП проехал со-мной всю дорогу аж до Брянска-Орловского,проехал без всяких происшествий и вылетов.
ОЧЕНЬ ОГРОМНОЕ СПАСИБО организаторам мультиплеера я очень рад что ехал на трёх локомотивах!
Ленты;
Скриншоты;