Смена №173. 12.06.2016. Одесса v1.2
1) ТЧМ Арсений К.
Номер поезда: 3272
Локомотив: ВЛ80к-585
Начало записи ленты: 4:41:18 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:50:28 (RTS)
Опробование автотормозов произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
4:58:14 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,09 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–1 балл
4:59:40 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием
–3 балла
Скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 25,2 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч.
Скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 12,7 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч
5:34:20 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 2,07 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–1 балл
5:34:20 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 2,07 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–1 балл
Номер поезда: 9201
Локомотив: ВЛ80к-585
Начало записи ленты: 7:28:56 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:47:44 (RTS)
Опробование автотормозов произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Номер поезда: 3241
Локомотив: ВЛ80к-585
Начало записи ленты: 8:47:44 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:25:43 (RTS)
Опробование автотормозов произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
9:14:18 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 3,07 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–1 балл
9:20:50 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 2,95 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–1 балл
9:24:23 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,11 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–1 балл
Не сдана для расшифровки лента поезда №4403.
Лента поезда №3241 подписана неправильно.
После расцепки сдвоенного поезда (№9201) нужно было перезапустить запись ленты и подписать её другим номером поезда (№3241).
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 3 балла
_______________________________________
2) ТЧМ МАКСИМ35
Номер поезда: 3104
Локомотив: ВЛ80к-106
Начало записи ленты: 5:08:42 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:55:52 (RTS)
Опробование автотормозов произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Номер поезда: 9201
Локомотив: ВЛ80к-106
Начало записи ленты: 7:28:56 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:47:13 (RTS)
Опробование автотормозов произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Не сдана для расшифровки лента поезда №4401 и поезда №3165.
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов