Цитата:
Сообщение от TRam_
Но если б клапан ЭПК не стравливал давление, был поднят токоприёмник и работал компрессор хотя бы на одной секции и машинист не пытался применять тормоз сразу после отпуска - возможно последствия были бы другими.
|
Я редко вижу поезда ЭД, но судя по горящему вплоть до самого столкновения штатному освещению салонов токоприёмники были подняты.
Токоприёмники, кстати, падают при давлении в ПМ менее 2,5...3 атм.
Да и вообще безграмотность бригады зашкаливает...
Сразу скажу, что контрток на электропоезде не поможет - моментально выбьет всю защиту, а если не выбьет - обязательно что-то отгорит, ибо это не тепловоз и не электровоз, рассчитанные на значительные перегрузки по токам. Ещё пожара не хватало...
А схему тяги можно собрать и без ЭПК, и без давления ТМ - первое из служебного тамбура делается, за вторым придётся бегать по моторным вагонам (на каждом АВУ стоит).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Olhan
Это ж какова инвентарная стоимость этого ЧС7 и электры, если ущерб оценен так скромно?
|
Инвентарная стоимость ЧС7, вероятно, уже равна 0 или стоимости последнего КВР, если он его проходил. Электропоезд и новый-то не шибко дорогой - в пределах 300-350 млн. р. за 12 вагонов ЭД, если я правильно помню.