Показать сообщение отдельно
Старый 02.01.2019, 21:32   #6769
Локомот
Матёрый пользователь
 
Аватар для Локомот
 
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Москва-Краснодар
Сообщений: 398
Вы сказали Спасибо: 2,061
Поблагодарили 385 раз(а) в 178 сообщениях
Локомот стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TRam_ Посмотреть сообщение
Полустакан бесполезен. Как и полуложка.
А такой полупроводник, значит, всё-таки, полезен?

После новогодних возлияний, как и положено настоящему учённому мужу, обнаружил целую бурю вслед между делом брошенной реплики о проводнике на 2 вагона (как в nachtzug'е Рим-Мюнхен; в поезде Берлин-Париж их вообще не было).

Прям самая настоящая скрепа! Но нет: мня - не манагер и тем более не эффективный, все могут расслабиться, тем более, что и у нас в сезон (перед НГ и летом) неоднократно ездил с одним проводником на вагон. Хотелось лишь обсудить, нет ли у проводников в современном поезде бессмысленных обязанностей?

Например, указание места пассажиру - пережиток тех времён, когда билеты продавались без места (что-то вроде современного overbooking, только без крайностей) и у проводника были весьма серьёзные полномочия именно распределять людей по вагону. Ещё лет 15 назад так было на Адлерском направлении по станции Краснодар-1 в некоторых поездах.

Или почему-то надо проверять билеты на вход на перроне, в метель, в непогоду, а не в вагоне, что сильно замедляет движение, большой труд для проводника и нервы для пассажира. На Краснодаре-1 30-й стоит 5 минут (станция перегружена), а народа садится 30-40 чел. И что же? Ну, да, в конечном итоге толпа вламывается в вагон, билеты проверяют уже в нём, поезд уже едет. Т.е. всё-таки можно.
Неужели проводники только для того, чтобы держать и непущать?

Или выйти пассажиры без проводника не могут. Для чего вторая дверь закрыта? Чтоб простынь обоссанную не уволокли? А ведь немецкие двери с кнопкой стоят в фирменных уже давно. Чем междугородн. Ласточка отличается принципиально от ПДС в плане допуска пассажиров? Почему Ростов-Краснодар-Адлер я еду как человек, а Краснодар-Москва как зек, которого надобно держать и непущать ни туды и ни сюды?

Или стоит поезд где-нибудь в Грязях минут 40. Народа нет, мороз -20, ветер. Вагон закрыт, холодно. Проводники пьют чай, холодно (они тоже люди). Одинокий пассажир вынужден стучать, орать, ждать, проситься в вагон как нашкодивший кобель. Нет, чтобы нажать кнопку хотя бы со звонком, зайти, закрыть дверь, показать билет.

Всех с НГ!
Локомот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА