«Маршруты релейные, маршруты знакомые. Засядем с паяльником, воткнём наугад...» © Тимас.
0. Добили замыкание и размыкание на Комсомольской.
1. На Тимасовской отлаживать будем за счёт опции «Маршрут при ВУ от одной кнопки». После отладки данная опция будет удалена, как не соответствующая реализму. Также будут удалены ещё несколько опций на вкладке «ЭЦ», возникшие во времена, когда автор не до конца представлял себе работу маршрутного набора.
2. Напрогались различные часы, каждые со своим жизненным циклом. Механические на Салюте (пока без завода), вторичные на Тимасовской, электронные на Комсомольской. На Нейске будут релейные, которых в реальности не существовало, но по условиям развития техники они вполне могли быть построены. На Сферической — тоже механические.
3. Создан программный объект увязки структуры вводной. Он чётко привязан к конкретной станции. Нужен для того, чтобы можно было иметь прямые ссылки на рабочие места смежных работников (например, отправить помощника за документами в техконтору). Из-за этого потерялась возможность создать диспетчерскую централизацию. Хорошо это или плохо, пока не понятно. Возможно, объект структуры таки вымрет со временем или во что-то реинкарнируется, и тогда снова можно будет думать о ДЦ, но пока вот так. С точки зрения моделей СЦБ, пешеходной и путевой ДЦ вполне реализуема надстройкой над станционными системами.
4. Ещё немного поигрались с альфа-каналом. Это дало некоторый результат, но не прибавило творческих мыслей.
5. Ищется дисковый телефон с тяжёлым эбонитовым/бакелитовым корпусом и исправным номеронабирателем для записи звуков набора всех десяти цифр. Тяжёлый — чтобы не было дребезга пластмассы, т.к. номеронабиратель вмонтирован в корпус стойки связи. Планируется перевести некоторых смежных работников с кнопок селектора на телефонную связь. В основном это касается контрагентов на путях необщего пользования.
6. Так, что у нас давно не болело?...
7. А в свободное от безделья время гоняются поезда на Праге. Это чтобы мозги не закисали...
|