Да нет можно и на ЧС2к, но крайне тяжело. Особенно когда обледенение КС, это можно сразу серого затребовать, ехать не возможно.
Цитата:
А что, на Киевском ходу появилось автоведение?
|
Denis автоведение у нас уже давным давно есть. Просто для 139/140, оно не настроено. А даже если и настроено, машинист не включает. А на остальные поезда автоведение действует.
Как-то в конце октября, в депо пришла телеграмма, дескать автоведение не использовать, большая опасность ползунов, из-за множества листьев попадающих под колёса. Все обрадовались. Однако как только морозы грянули, снова пришла телеграмма - приказ всем ездить на автоведении, с использованием его не менее 75% поездки.
От себя скажу, что я видел:
На УСАВПП то ползёт километраж, то оно запреты даёт, то настроить под состав его не возможно, то кнопки на его пульте ломаются, то полного комплекта нет на электровозе, то оно само по себе начинает тормозить как попало, то сверхзарядку в ТМ не даёт и т.п. Вот вам и наша сраная АВП-технология.
То есть 60% всего УСАВПП на электровозах ЧС7, не работает как нужно.
Машинист говорит так:
-"Один её косяк и я тут же отрубаю!"