На многих пассажирских локомотивах есть реостатный тормоз, мне не очень понятно для чего он, ведь на наших локомотивах нету буферов, получается вагоны будут долбится, или там вместе с реостатным тормозом включается и пневмо тормоз? Если так то тогда зачем вобще реостатный нужен если он в обоих случаях не от локомотивного, не от поездного крана ничем не отличается?
|