А как Вам будет удобнее это выяснить? На вид или разобрав?
Добавлено через 35 минут
Хоккей, как бы то ни было.
Возьмём за источник литературу нашего всеобщего московского "кота-баюна" Льва Евсеевича Венцевича:
Индикаторы давления скоростемеров 3СЛ-2М выпускались двух типов - на 6 и 8 атм.
Судя по чертежам (увы, у нас скоростемеры уж как 5 лет заменены на КЛУБ-УЁ, проверить уже нельзя), выходит, что у этих индикаторов различные корпуса - у шестиатмосферного трубка от ТЦ/ТМ зажимается гайкой сразу на корпус, а у восьмиатмосферного на штуцер, который вворачивается в корпус.
Далее.
Первое отличие, что можно увидеть при отъёме индикатора от скоростемера - это различие передаточного механизма: у шестиатмосферного - рейка с зубчатым сектором, у восьмиатмосферного - ось и вилка.
Второе отличие - механизм регулировки затяжки измерительных пружин: у шестиатмосферного таких пружин три, соответственно мы увидим три винта; у восьмиатмосферного пружина одна и регулируется она резьбовой втулкой (она будет явно побольше винтов и присутствует в количестве 1 шт.).
По рисункам на ленте это тоже можно установить, накачав в ТЦ/ТМ около 4 атм - у шестиатмосферного писец поднимется примерно до 110 км/ч, а у восьмиатмосферного только до 95.
