Есть такая тема. Появился в Управе некий Рудюк - я так предполагаю, что-то типа Вайсбурда, судя по его действиям. Возможно, ошибаюсь, но какая-то нездоровая фигня пошла. У нас один машинист попал на него. К нему этот товарищ, зашёл в кабину вообще через дверь из салона (!!), предъявив фиговое торможение. Вообще не имеет права! Как нам советовали потом инструктора - тут же доклад диспетчеру: "Посторонний в кабине"... Ну, то да сё, слухи и всё такое... Через несколько дней, этот машинист, попадает ещё на один случай - не смог тронуться на стыке рельсовых цепей. Говорит, действительно не шёл состав никак - но повесили всё на него. Не повезло, накладка, попал 2 раза подряд. Вызвали в Управление, сняли в помощники на 3 месяца... пипец.
Однако, тут и другая вещь выясняется - что коллега, оказывается, тормозил на станции, ставя ручку в момент остановки в "Тормоз-3". Из-за чего состав вставал жёстко, а объяснил он, якобы, свои действия - мол, "манера вождения" у него такая... Если это правда, то нарвался он сам, конечно. Потому как, ручка на станции должна стоять в Т3, но ставится она туда, после остановки.
Как бы то ни было, но эти умники, естественно, "приняли меры". В наших кругах, уже показали инструктаж для них - при следовании в салоне или в кабине, обращать внимание на плавность ведения машинистом поезда, и в частности торможение - а в случае чего, тут же докладывать рапортом в Управление. И в прессе, и в сетях уже тоже понеслась вся эта несусветная ахинея, раздутая из ничего! Теперь на плавности сдвинулись... А ничего, что на нормальном составе - просто невозможно тормозить НЕ плавно? Ничего, что многие - просто дёрганные? И если сегодня работали на нашей машине, например - так и никакой Рудюк бы не докопался... Прокомментировал деяния этих умников:
