Цитата:
Сообщение от Слесарь
А когда работали - работали на солярке.
Во-первых, заправлять их газом была морока, надо машину гнать специальную.
Во-вторых, там газ начинал подаваться только с 4-й или 5-й позиции КМ (не помню точно), а большинство маневровых выше и не набирается...
Добавлено через 3 минуты
У нас и обычные ТЭМ18 обслуживать некому и нечем. Топливника и автоматчика днём с огнём не сыщещь. Так им ещё запчасти нужны, которых тоже нет. Почему это всё появится для газовых тепловозов?
Есть у нас ТЭМ18В, так к ним фильтров топливных нет, все ездят с красным сообщением по перепаду давления на ФТОТ. А им год-два от роду всего...
А что касается ТЭМ18Г, так на них форсунки лично Саша Иоффе делал, никому не доверял. Если к каждому тепловозу по ктн-у ставить - дорого эксплуатация обойдётся.
|
это точно , не знаю как тэм-ки , но чмэ3 бака ( солярки ) хватало на три дня , станция " плевалась " на чем черт стоит на это дело , пару раз приходилось серого для заправки гонять
не знаю но , вроде , его телефон был на чмэ3 - какие проблемы сразу звоноли ему .