Электровоз ВЛ85-204
Поезд № 1802/1801
Маршрут следования: Чертихино - Радовино (Западное) - Тервиха
После приёмки электровоза и доклада ТЧД выехали из депо, благополучно миновав ворота ТЧ, и проследовали в нечётную горловину ст. Чертихино. При смене кабины произошла заминка - помощник умудрился застрять в сугробе, пока его извлекали прошли драгоценные минуты, что вызвало волнение ДСП, который безуспешно слал нам безответные вызовы. Оно и понятно, за нами должен был отправиться пассажирский №612. Больше заминок допущено не было - зашли под состав поезда №1802, соединились, откачались, проверили тормоза (ВУ-45), доложились и практически сразу получили разрешающий выходной на отправление. Поезд нам достался не очень длинный, всего 621м, правда массой 5034т (восьмиосные цистерны, залитые под горловины нефтепродуктами). Хотя, ВЛ85 осилил бы легко и 6 - 7-тысячник при наличии достаточного количества песка в песочнице (об этом ниже).
На перегоне набрали скорость, но радовались не долго - ДСП ст. Травнево сообщил о постановке нас под обгон пассажирским №612. Подняв снежную пургу, пролетел 612-ый, а за ним, практически сразу поехали и мы. В Радовино повстречали (обогнали) и 612 и 6102; проследовали до Радовино-Западного, где нас ожидала перецепка локомотива и смена номера на №1801.
После отправления пришлось беспокоить ДСП, на АЛСН высветился одинокий лунно-белый сигнал, а ДСП не предупредил о переходе на участок с ПАБ. В Стрибке повстречали грузовой под ВЛ80К-125 и у нас скоропостижно скончался песок в песочнице, беспокоить по этому поводу никого не стали... Дотянули до ст. Смелка. Там нас ожидали готовый к отправлению грузовой под ВЛ80К-484 и маневровый ЧМЭ3-5775, который произвёл отцепку нескольких цистерн от нашего хвоста. Пока длилась процедура отцепки нас нагнал пассажирский №611, за которым по удалению мы и отправились. Шли хорошо и ДНЦ принял решение не тормозить нас по Белосветово, где должен был остановиться 611 на графиковую остановку, а пропустить нас ходом до Чернявщиков, где пришлось пропускать и №611 и грузовой под ВЛ80К-488. После проследования о.п. 7км пришлось опять беспокоить ДНЦ, в сообщении маршрута не было упомянуто о жёлтом сигнале на примыкании к линии Жох - Чернявщики.
В Тервихе встретили всех - нас обогнавших, отцепились, проследовали в депо и сдали смену.
ДНЦ (ДСП,ТЧД) Евгений (MJack) получил бы от меня твёрдую пятёрку, если бы не два незначительных вышесказанных упущения, по этому ставлю ему 5 с минусом.
По поводу песка. Он нужен, он есть и он может закончиться. Перезапуск RTS песок в песочницах не заполнил. Хорошо было бы продумать этот вопрос при очередной модернизации движка RTS, например при остановке на станции восполнять запас песка нажатием какой-нибудь кнопки.
Вроде ничего не забыл.
Всем спасибо, всех с наступающим 2014г.! Здоровья, счастья, удачи и интересных мультиплееров!
