Ну визуально это еще не значит что так оно на самом деле. Да и у них могут быть кузова с наклоняющимся кузовом, как у тальго что компенсиурет силы в кривой. Все зависит от возвышения наружного рельса в кривой (до 15см) и есть ли наклон кузова в подвижном составе.Уже писал где-то на форуме об этом.
Вот график,
Скорости движения пасс и грузовых поездов в зависимости от возвышения внешнего пути в кривой заданных радиусов. Пользуйтесь.
Вот таблица для пасс поездов
R.м Підвищення зовнішньої рейки, мм
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
200 40 45 45 45 50 50 50 55 55 55 55 60 60 60 60 60
250 45 50 50 50 55 55 55 60 60 65 65 65 65 70 70 75
300 50 55 55 60 60 60 65 65 70 70 70 75 75 75 80 80
350 55 60 60 65 65 70 70 70 75 75 75 80 80 80 85 85
400 60 60 65 70 70 70 75 75 80 80 80 85 85 90 90 90
500 65 70 70 75 80 80 80 85 90 90 90 95 95 100 100 100
600 75 75 80 80 85 85 90 90 95 95 100 100 105 105 110 110
700 80 80 85 90 90 95 95 100 105 105 110 110 110 115 115 120
800 85 85 90 95 95 100 105 105 110 115 115 120 120 125 125
900 90 95 95 100 105 105 110 115 115 120 125 125
1000 95 100 100 105 110 115 115 120 125 125
1100 100 100 105 110 115 115 120 125
1200 105 105 110 115 120 125
1300 105 110 115 120 125
1400 110 115 120 125
1500 115 120 125
1600 120 125
1700 120
Более детально в инструкции цп 0056 уз.