Отчет ТЧМ Шурикан.
Время начала смены: 15:50
Окончание смены: 23:18
Номера поездов: 6457/6462
Приказы:
№1502 поезду № 6457 принять все меры к нагону графику и сокращению стоянок до 1 минуты (выдан в 17:53 ДНЦ SkrilSerg)
№1102 поезду № 6462 принять все меры к нагону графику и сокращению стоянок до 1 минуты (выдан в 09:03 ДНЦ Novert)
Приняли тепловоз ТЭП70БС-151 на 7 пути ст.
Чапаевка в 15:50 под составом поезда № 6457 из 3 вагонов. Масса 306 т, длина 95 м. Выполнил СПТ.
Отправился графиком в
16:08 (0).
719 км напроход в
16:13 (-2).
ОП Комбинат 16:19 - 16:25 (-5/0).
707 км напроход, отклонение на правильный путь в
16:30 (0).
702 км по 1 главному пути напроход при выходном
желтом в
16:34 (-1).
Капустино под
красный, скрещение
16:38 - 16:39 (0/0).
ОП 693 км 16:45 - 16:47 (-1/0).
Прапоровка на 9 путь под
красный 16:54 - 16:58 (+1/0).
ОП Диевка 17:04 - 17:06 (-1/0).
682 км по 1 главному пути
напроход в
17:12 (+2).
ПЛ 674 км 17:18 - 17:19 (0/0).
Кизим по 1 главному пути
напроход с графиковой стоянкой в
17:27 - 17:28 (0/0).
663 км напроход в
17:30 (-1).
Входной по ст.
Камышин был
красным, остановка у входного
17:36 - 17:39.
Камышин на 1 путь под
красный 17:43 - 17:49 (+3/+7).
Выдан приказ № 1502 на нагон.
643 км напроход без отклонений в
17:59 (+5).
ПЛ Новородниковый 18:01 - 18:02 (+5/+2).
641 км по 1 главному пути
напроход в
18:04 (+2).
636 км напроход в
18:09 (+2).
Жлобин на 2 путь под
красный 18:17 - 18:20 (+1/+3).
Бережанск на 7 путь под
красный 18:31 - 18:32 (+3/+3).
610 км по главному пути
напроход в
18:39 (0).
Малахитовка на 1 путь под
красный 18:46 (-3).
Передали состав другой локомотивной бригаде. Далее приняли тепловоз ТЭП70БС-152 на 2 пути ст.
Малахитовка под составом поезда № 6462 из 3 вагонов. Масса 306 т, длина 95 м. Выполнил СПТ.
Отправился графиком в
19:19 (0).
610 км по главному пути
напроход в
19:29 (0).
Бережанск через отклонение на вставку на 7 путь под
красный 19:37 - 19:45 (-2/+1).
Жлобин через отклонение на вставку на 2 путь под
красный 19:57 - 19:58 (+2/+2).
636 км напроход, отклонение на правильный путь в
20:05 (0).
641 км по 2 главному пути
напроход в
20:09 (-1).
ПЛ Новородниковый 20:11 - 20:13 (-1/0).
643 км напроход в
20:15 (0).
Камышин на 5 путь под
красный 20:25 - 20:35 (-2/0).
663 км напроход, отклонение на правильный путь в
20:41 (-3).
Кизим по 2 главному пути
напроход с графиковой стоянкой в
20:45 - 20:48 (-2/0).
ПЛ 674 км 20:55 - 20:57 (-1/0).
682 км по 2 главному пути
напроход в
21:04 (-1).
ОП Диевка 21:09 - 21:10 (0/0).
Прапоровка на 7 путь под
красный 21:16 - 21:21 (-1/0).
ОП 693 км 21:27 - 21:28 (0/0).
Капустино напроход, отклонение на правильный путь с графиковой стоянкой в
21:35 - 21:36 (0/0).
702 км по 2 главному пути
напроход в
21:39 (0).
707 км под
красный, скрещение
21:47 - 21:52 (+3/+8).
Выдан приказ № 1102 на нагон.
ОП Комбинат 21:58 - 21:59 (+9/+9).
719 км напроход, отклонение на правильный путь в
22:07 (+8).
Чапаевка на 3 путь под
красный 22:12 - 22:13 (+6/+5).
ПЛ 731 км 22:21 - 22:22 (+5/+5).
Брушино по 2 главному пути
напроход с графиковой стоянкой в
22:29 - 22:30 (+7/+7).
Комсомольск-Товарный по 3 пути
напроход с графиковой стоянкой в
22:39 - 22:40 (+4/+4).
Комсомольск на 5 путь под
красный 22:46 (+3).
Закрепили состав автотормозами, отцепились, по белому выехали в горловину. Там сменили кабину и через 4 свободный путь заехали на 3 деповской путь за сигнал М20. Сдали смену в 23:18.
Обоим ДНЦ, ТЧД большое спасибо за подготовку мультиплеера и его проведение! Из пожеланий к ДНЦ I круга более внимательно смотреть за нумерацией путей. Иногда были небольшие накладки.
График нормальный, возможность нагона есть. Про время на оборот проговорено не раз в личке еще до мультиплеера.
Много замечаний по работе системы СЦБ:
1) В нечетном направлении при закрытом выходном на однопутку по Капустино на входном 702 км был желтый мигающий, прием был по главному пути, выходной 1 желтый сигнал. Код АЛСН верный.
2) В нечетном направлении по Прапоровке предвходной был зеленый при входном 2 желтых. Код АЛСН верный.
3)
Самый вопиющий случай! В нечетном направлении по Камышину предвходной был зеленый при входном красном! Только благодаря тому, что ДНЦ вовремя вызвал и предупредил (за что ему большое спасибо!) не произошло проезда запрещающего показания сигнала. Код АЛСН не верный, на локомотивном также был зеленый с переключением на КЖ.
4) В нечетном направлении по Малахитовке входной был один желтый, а прием был на боковой путь (тот что у вокзала, была путаница с нумерацией путей у ДНЦ, в эфире маршрут был назван на 1 путь). Схода не произошло из-за невысокой скорости, а ведь имел право ехать и 60 ехать. Код АЛСН верный.
5) В четном направлении по 682 км входной был потухший при приеме на 2 путь и открытом выходном. Код АЛСН верный.
5) В четном направлении по Капустино предходной был зеленый мигающий. Пологой стрелки там нет. Код АЛСН верный.
Скриншоты
Мультиплеер очень понравился!
Всем большое спасибо за работу!