Показать сообщение отдельно
Старый 15.07.2009, 21:00   #36
Гайковёрт
Пользователь
 
Аватар для Гайковёрт
 
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 78
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Гайковёрт стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию Контактная сеть

Сразу снимаю все вопросы связанные с тем, почему использую "переменку". Во-первых: те типы КС постоянного тока которые используются, например в "Абхазии" очень грубые. Струнки, нитки несущего и контактного провода очень толстые, всё это очень напрягает, я вообще считаю, что КС должна быть, как бы намёком, а так получается, что пробираешься сквозь паутину. Во-вторых: как механик, имеющий заключение для работы на многих типах локомотивов, в том числе и со МСУЛ, утверждаю, что работать в кабинах ВЛ11, ВЛ10 может только мазохист, тем более, что "хороших" локомотивов для TRS постоянного тока (и кабин) я не видел. В-третьих: постоянный ток, это вчерашний век, все магистрали постепенно будут переводить на переменку, на постоянном токе большой расход на реостаты при разгоне, меньшая мощность и склонность к боксованию коллекторных двигателей и малое количество ступеней регулирования мощности или скорости.
ЗЫ. Прошу прощения администрации если сообщение не в тему.
Гайковёрт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА