Цитата:
|
Сообщение от сандро
Тут тоже знаешь на льду не определить, все ли колеса взяли на ЮЗ.
|
Почему не определить? Один тормозит- двое с боков смотрят. Другое дело, это минимум, что можно посмотреть. Ведь даже если колесо на льду заблокировалось не факт, что эффективность у него 100%. А зачастую тормознул до полика на льду, а колесо крутится, как ни в чём
не бывало. Так, что неравномерность срабатывания это ещё полбеды.
Цитата:
|
А так вообще, лично я болт кладу на начальство (хотя у нас не автобусный парк и все проще и демократичнее), пусть хоть обложаться у себя в кабинете. Техника неисправна и точка.
|
Всё правильно, так и надо.
С какой то стороны начальство в автопарках тоже понять можно. Всё на дотациях, денег не хватает, ни на толковых слесарей, ни на хорошие запчасти. А начальство свеху требует "закрыть" линию и спрашивает, а какой там у вас КТГ? Вот и гонят водителей на линию всеми правдами и неправдами. А случись что, кто отвечать будет? - ты и инженер ОТК. И водители разные бывают: один на одном колесе уедет, убьёт технику так, что потом не восстановишь, а у другого на работу не "стоит" - движок у меня не тянет и стучит, что то спереди, ничего не знаю машина неисправна. А проблема то - стакан "засодить" надо.
АБС на ЛИАЗах пошла с 2003г., а может 2002 точно не знаю.