[орел]

на деюсь автор бить больно не будет

Поезд № 327 Нижний Бестях - Нерюнгри

Идея железной дороги до Якутска возникла не позже начала XX века. Южные участки Амуро-Якутской железнодорожной магистрали (в Амурской области) начали строиться еще в 30-х годах XX века. Но затем помешала война. Только в 70-х годах к этой идее вернулись после того, как в эти места пришел БАМ. Необходимость меридиональной ветви до Якутска была признана, и в 1977 г. рельсоукладчик пересек административную границу Амурской области и Якутии. Пока осваивалось богатое Нерюнгринское угольное месторождение, в 1984 г. было запущено пассажирское движение от города Нерюнгри. Почти сразу, в 1985 г., было начато строительство дороги на Якутск. Однако вскоре началась перестройка, развал всего и вся, включая саму страну, и строительство шло очень медленно. Только в 1992 г. рельсы дошли до города Алдана, а в 1997 г. - до города Томмота. После этого стройка на долгие 7 лет была фактически заморожена. Положение изменилось, когда в 2002 г. Президентом Республики Саха (Якутия) стал Вячеслав Анатольевич Штыров. Он реанимировал проект железной дороги до Якутска. Почти сразу, под его руководством, было запущено пассажирское движение от города Томмота, а главное - возобновлено строительство дороги на Якутск. И хотя стройка и теперь велась не без проблем, все же в 2011 г. рельсоукладчик дошел наконец до станции Нижний Бестях, которая и поныне является конечной. Далее еще долгих 8 лет шла достройка линии, ее проверка в новых условиях вечной мерзлоты, строительство станций и разъездов. В 2014 г. на линии было разрешено грузовое движение. 29 июля 2019 года стал историческим днем в истории Якутии и, не побоимся этого слова, всей России. Было официально запущено пассажирское движение от станции Нижний Бестях, пошел первый пассажирский поезд на юг, в сторону Нерюнгри.
Я немного увлекаюсь железными дорогами и поэтому пропустить такой момент не мог, решил...

остальное сами

https://joker.ykt.ru/2019/08/09/poez...neryungri.html