Цитата:
Сообщение от Локомот
1. Хотелось бы посмотреть ("хотелось бы" - это оборот речи, конечно) на столкновение пассажирского поезда Amtrak с гружёным камнем большегрузом, летящим наперерез изо всех сил.
2. Нагрузка на ось имеет значение: 23 тс всё же не 30-32 тс и даже больше.
3. Большая нагрузка на ось позволяет иметь и большую длину рамы и базу. А это означает, что при одинаковом поперечном смещении кузова относительно тележки угол разворота кузова в плане меньше (когда нос налево, хвост - направо); меньше и боковая проекция силы удара, которая исключительно велика.
Все эти факторы несколько уменьшают вероятность схода. Но именно так: несколько.
|
Ещё вариант например, когда ВЛ на переезде слетел с рельс из-за калины, это попадание остатков частей кузова под колёса, отсюда и сход.