Показать сообщение отдельно
Старый 22.06.2018, 18:44   #10726
Timas
Заблокирован
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cap Nemo Посмотреть сообщение
Для информации - это по каждому случаю отправки происходит?
Или есть некое общее положение (так сказать, "на все случаи жизни") по каждому типу подвижного состава?
Грузоотправитель при оформлении перевозки груза на своих осях предоставляет выписку из руководства по эксплуатации. В отдельных случаях для разовых перевозок могут составляться собственные местные технические условия. К слову сказать, указывается не только транспортная скорость, но и другия условия постановки ПЕ в состав поезда:

■ Транспортная и конструкционная скорость;
■ Степень негабаритности (Нхххх);
■ Необходимое давление в ТМ либо следование с отключенными автотормозами (пометка «ХВНЕСТ» — в ХВост НЕ СТавить);
■ Нормы прикрытия (берутся из ППОГ);
■ Необходимость пересылки отдельным локомотивом, поставновки в голову поезда вслед за ведущим локомотивом, в последнюю треть поезда, либо в хвост с обеспечением двух физических тормозных вагонов со стороны хвоста;
■ Порядок пропуска через сортировочные горки;
■ Наличие проводника (команды), сопровоздающей груз на своих осях;
■ Необходимость охраны груза при стоянке на станции (пометка «ОХР»);
■ и т.д.

бОльшую часть из этого перечня вполне доступно найтить в этих ваших интернетах.
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА