По теории нужно что б последняя кол пара миновала опасное место на скорости не выше указанной в предупреждении, а убедиться в этом можно с нарпягом извилины – считая пикеты, и без – плюя в окно доехать до зелёного щита\диска, а потом набираться.
А если что случится – доказывать всё равно придётся, на ж.д. так принято. Просто если упадёшь после опасного места – то начальству, а если на, то прокурору
|