Возможно, критерии выбора трассировки БКЛ - наличие уже сформированных кольцевых участков, расположенных в районах с максимальным пассажиропотоком; проходящую через Савеловский вокзал, откуда отправляются Аэроэкспрессы; с учетом станций МЦК; изгибов Москва реки (в районе Мневников) и другие.
Скорее всего, на этапе проектирования проводился анализ направлений основных пассажиропотоков.
Варианты строительства новой линии возможны - и в сторону Аэропорта, и в сторону Войковской и в других направлениях.
В Москве пока нет прямых линий проходящих на удалении от Садового кольца.
ИМХО, участок ул.Академика Королева и ул.Милашенкова может входить в трассировку прямой линии с Северо-Запада, например, от Митино, относительно удаленного от центра, в сторону Юго-Востока - Жулебино, тоже за МКАДом либо еще южнее.
Может связать Волоколамское, Октябрьское, Савеловское, Казанское направления ж.д. по прямой. По моему, очень востребованный маршрут. Минуя центральную часть города в пределах Садового кольца.
|