На временных путях для торфа все так, правда они в болоте, где вода сама поддерживает нулевой профиль по всей сети.
На дорогах, где многие годы шло регулярное пассажирское движение, особенно на старых, которые изначально строили ещё для паровозов с небольшим сцепным весом - нижнему строению уделяли, конечно, достаточное внимание.
Вот про уровень организации движения добавил ссылку:
https://lokomo.ru/podvizhnoy-sostav/...a/Page-44.html