Цитата:
Сообщение от Zlodey
Нужна как в советские годы стандартизация и унификация. Чтоб многие детали на разных типах ПС были взаимозаменяемы, производились на нескольких заводах по стране, а сам ПС был понятен ремонтникам и эксплуатационщикам (чтоб к ним не приезжали "невиданные зверушки", на изучение которых нужно время, и на месте может не быть подходящих запчастей).
|
А что с конкуренцией тогда будет? С качеством? Или детали тоже будут унифицированно разваливаться? Ведь лучшего образца, другой модели, принципа работы и т.п. уже не будет. И как вся эта унифицированная махина будет следовать за прогрессом? Даже в СССР такого не было, и то завозилась иностранная техника, те же Чехи.
Мне думается, что железная дорога - для пассажиров, а не наоборот. Заводы по производству техники - для железной дороги, а не наоборот.
Мастера по ремонту - для техники, а не наоборот. Такова их доля: учиться, учиться и ещё раз учиться!
Это что ж будет за телевизор, если он будет сделан исходя только из того, чтобы мастеру было удобнее? Это будет нечто посильнее грифельной доски!
Цитата:
|
Сейчас же куча совершенно разных по своей начинке локомотивов, вагоны тоже друг на друга стали непохожи (те же электрощитов в пассах с десяток разновидностей, разные тележки, генераторы, системы жизнеобеспечения, да даже стеклопакеты, etc).
|
Не то слово! Можно ещё башмаки унифицировать, чтоб сапожникам было удобнее. Только сапоги, только 50-го размера, все левые.