А вообще у америкосов, да и в Европе, текущие ремонты не предусмотрены. Состояние узлов и агрегатов контролируется электроникой, и если произошла какая-то поломка (или, скажем, ресурс какого-то узла почти выработан), локомотив отправляют на ремонтный завод, где он ремонтируется в течение гарантийного срока бесплатно.
ИМХО, нам очень не хватает такой системы. У заводов-изготовителей нет стимула проектировать надежные локомотивы, вместо этого они рассчитывают на существующую систему ТО и ТР. Т.е. продали лок и все... дальше дело эксплуатации и ремонта их не касается.
В депо у них проводят разве что экипировку и замену тормозных колодок (может быть что-то еще).
|