[EceHuH]

Расшифровка лент

Смена №227. 02.07.2017. Киевский ход v2.5

Скрытый текст:

1) ТЧМ UnIoN
Номер поезда: 8986
Локомотив: ЧС4т-542,ТЭП70бс-090 (усл. 091)
Начало записи ленты: 8:23:11 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:32:45 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
Нарушение последовательности опробования тормозов (на станции ПТ/ЭПТ, в пути следования ЭПТ/ПТ. По инструкции на станции ЭПТ/ПТ, в пути следования ПТ/ЭПТ) -1 балл
11:27:20- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 1.8): -1 балл

Замечаний нет.

Номер поезда: 8987
Локомотив: ТЭП70бс-090(усл. 091
Начало записи ленты: 12:24:59 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:56:03 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
Нарушение последовательности опробования тормозов (на станции ЭПТ/ПТ, в пути следования ПТ/ЭПТ) -1 балл
14:35:54- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 1.9): -2 балла
16:06:29- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 2.2): -2 балла
16:24:00- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 2.3): -2 балла
16:25:48- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 0.5): -2 балла
16:28:08- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 0.5): -2 балла
16:40:54- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 0.6): -2 балла
16:41:20- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 0.5): -2 балла

Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0 баллов

-----------------------------------------------------

2) ТЧМ Lexeych
Номер поезда: 3456
Локомотив: ВЛ80С-711,2М62у-0072
Начало записи ленты: 10:13:48 (RTS)
Окончание записи ленты: 15:26:23 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.
15:13:49- торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) (срыв ЭПК, ТМ=0, АЛСН=ж-ж) -2 балла

Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов

-----------------------------------------------------

3) ТЧМ Моторвагонник
Номер поезда: 1007
Локомотив: 3М62у-0088,ВЛ80к-094
Начало записи ленты: 7:55:35 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:56:54 (RTS)


Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.
12:22:42- нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 24 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов

-----------------------------------------------------

4) ТЧМ Dr.Train
Номер поезда: 0140
Локомотив: ЧС4т-563(усл. 555),ТЭП70БС-151(усл. 155)
Начало записи ленты: 8:22:23 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:58:29 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Номер поезда: 0093
Локомотив: ТЭП70БС-151(усл. 155),ЧС4т-563(усл. 555)
Начало записи ленты: 12:45:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:30:27 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
16:27:35- нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 26 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов

-----------------------------------------------------

5) ТЧМ EceHuH (расшифровку произвел Ревизор дирекции тяги bober-rzd)
Номер поезда: 6202
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 7:54:42 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:17:56 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Номер поезда: 6201
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 9:21:59 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:50:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
10:13:51- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,2 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 1.7): -1 балл
10:33:02- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 1.8): -1 балл

Замечаний нет.


Номер поезда: 6204
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 11:03:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:26:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
12:09:11- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 2.4): -2 балла
12:26:46- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы боллее чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое - 2.1): -2 балла

Замечаний нет.


Номер поезда: 6205
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 12:43:03 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:24:43 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.


Номер поезда: 6210
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 14:44:23 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:19:49 (RTS)


Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.


Номер поезда: 6210
Локомотив: 2М62ук-0318
Начало записи ленты: 16:24:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:17:25 (RTS)


Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 6 баллов

-----------------------------------------------------

Ленты ТЧМ ceramica к расшифровке не приняты! Неправильное оформление лент.