Напомню, как diselbaum описал график работы тепловозов:
Цитата:
|
...пару дней ездит, а потом неделю стоит в ремонте...
|
То есть тепловоз два дня ездит, затем у него ломается муфта (колесо, тележка), неделю его ремонтируют, и все повторяется сначала. Я понимаю, что у 2ТЭ70 механическая часть "слабовата", но нарисованная картина представляется мне далекой от реальности.